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成都地铁18号线列车来了

网络整理 2019-06-15 13:32

成都地铁18号线列车来了

成都地铁18号线列车来了

成都地铁18号线列车来了

成都地铁18号线列车来了

  18号线列车“芳容”。

  18号线列车乘车环境舒适。

  千呼万唤始出来。6月13日,成都地铁18号线列车在中车成都机车车辆有限公司正式对外亮相。

  18号线一二期工程北起火车南站,南至天府新机场,线路全长66.8公里,共设12座车站,是一条服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线,也是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。

  因为工程兼具列车时速高、长大区间运行、运行风压大等特点,成都地铁18号线列车重点从结构优化、节能降噪、智能维护等方面进行多项优化设计。不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点,还富有机场线特色,适合市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求。

  据此前报道,成都地铁18号线将于2020年开通。而在今年6月初,18号线已完成全线“洞通”。

  速度

  国内首创时速140公里

  6月13日上午,华西都市报、封面新闻记者在中车成都机车车辆有限公司里,一睹了18号线列车“芳容”。

  不同于小清新的8号线,或者有点“妖艳”的5号线,18号线车辆看起来多了几分帅气。列车外观将“冷酷黑”与“热情红”作为主色调,色彩搭配一冷一热、一静一动,并采用黑色背景与红色飘带相融合的设计方式,展现车体设计的融合之美。再搭配流线型车头设计,更加简洁大气。

  之所以采取流线型设计,是出于对车辆结构的优化以及运行的考虑。成都地铁运营有限公司新线部副部长曾建表示,这是首次采用适应高速行车的流线外形铝合金车头,外形美观,在长大隧道区间内运行时可降低空气阻力,以达到更好的运行效果。

  据悉,成都地铁18号线一二期工程总计配车数26列,车辆采用8A编组,全长187m,宽3m,客室布置纵向和横向座椅,定员载客量2096人,最大载客量2958人,最高运行时速可达140公里,是国内首创时速140公里的市域A型车,也是目前成都地铁最快的车辆。从火车南站到天府国际机场,预计1个小时以内即可到达。

  舒适

  座椅后背加高设置优化

  步入进车厢,18号线列车内装主要采用了暖橘色调,营造温馨、雅致、烂漫的乘车环境。

  细节也更加暖心。座椅的摆放分横向和竖向两种排列方式,靠过道的座椅左上方还长有“耳朵”,用作扶手。

  据介绍,车辆座椅后背加高,更加符合人体工学,并在每节车厢增设“两处大件行李架”。为方便乘客,结合客室设计进行纵向布置的28寸LCD图文显示器与车辆客室LED照明还具备亮度自动调节功能。

  不仅如此,成都地铁18号线车辆拥有多个“全国首次”。全国首次采用“基于路谱的新型车辆压力波控制技术”,可实时调整客室内压力波动,提高乘车舒适度。同时,其也是全国首次采用“司机室电动座椅”和全国首次具备“140公里高速救援功能的市域车”,分别使司机驾驶体验更加人性化和提高救援效率。

  在节能降噪方面,曾建介绍,列车按照“动车”的标准打造,首次采用贴有防晒膜的双层有色玻璃车窗及具有气密性能的塞拉门,可减少阳光辐射并提升隔音效果。“同时转向架区域采用了高隔音性能复合材料地板,贯通道采用加厚的双层棚布,密封结构进一步优化,隔音效果更好。”

  智能维护方面,车辆弓网监测系统进行优化升级,可提高信息采集精度,以适应140公里高速运行环境。同时采用基于4G/5G在线传输的门控器智能维护系统,全方位采集车门电机运行数据,通过大数据分析诊断,实现故障预警。”

  列车进展

  进入批量化生产阶段

  车辆异地调试正式启动

  目前,成都地铁18号线一二期车辆已经进入批量化生产阶段,部分列车已在中车成都机车车辆有限公司内启动异地调试。该公司相关负责人表示,“为保证此次异地调试工作的高质量开展,我们特意新建并投用了3公里试验线,试验线设置了站台门、信号设备及能馈装置,为充分验证18号线车辆性能和多方接口调试提供了条件。”

  一条地铁线路的筹备工作除了完成土建结构、装饰装修、设备进站等工作外,还需经过12至15个月的运营筹备、6个月以上的综合调试、20000项以上功能测试以及不少于3个月的空载试运行等。

  线路概况